城際運輸觀察展望分析研究(2-3)
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底下是 城際運輸觀察展望分析研究(2-3) 的內容簡介
當各項高快速公路陸續完工通車以及高速鐵路通車營運後，臺灣地區將進入高速化一日生活圈的時代，城際運輸供給面與管理面均將面臨極大的變化，有必要於高鐵通車前後年間(94年-96年)，持續進行城際運輸系統變化之蒐集記錄、觀察比較、與展望研析，以便提出前瞻性之整體運輸策略。本研究為3年期之研究計畫，本(95)年度為第2年研究，主要工作內容為：持續年度城際運輸特性資料之收集與觀察，並進行比較、展望與綜合策略分析；城際運輸系統發展課題與政策方向研析；編撰城際運輸觀察展望報告；持續構建城際運輸資料庫及展示系統。
作者： 交通部運輸研究所
新功能介紹- 出版社：交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期：2007/12/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 城際運輸觀察展望分析研究(2-3)
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▲大立光執行長林恩平。（資料照／記者周康玉攝）
記者周康玉／台北報導
股王大立光（3008）因新廠產能開出，大舉開出52項職缺，除了作業員，工程師也有大量需求。先前大立光公布作業員平均月薪5.5萬、年薪60.6萬；工程師雖然未公開，但按每年分紅約90萬，以年薪近百萬的菜鳥工程師來說，等於「做一年賺兩年」。
大立光去年盈餘發放員工酬勞金額40.94億餘元，平均每位員工可領到近90萬元分紅，且員工分紅占公司獲利18%，算是電子業中大方的公司。
大立光近期在人力銀行開出職缺多達52項，涵蓋作業員、工程師、儲備幹部、採購等，是歷年來最多的一次。
大立光執行長林恩平日前也指出，由於台中廠新產能開出，有大量人力需求。林恩平未透露所需人數，僅表示產能滿載後，員工數會再增加4500人，相當於增加一倍。
大立光台中新廠去年第三季開始試產，林恩平也從去年中就不斷對外發出徵才訊號，不僅股東會表示，徵才人數要double，也歡迎所有理工背景的人才。
林恩平曾表示，大立光每年獲利會有20%分給員工、40%分給股東，剩下40%全數投入研，這種二四四法則業界少有，無論從分紅比和投入研發比來看，「加入大立光等於就是創業」。
此外，大立光的作業員保障年薪15個月，以三班來看，日班的作業員平均月薪42K，年薪達51萬；夜班平均月薪則為58K，年薪突破70萬，薪資福利遠高於中部同業及一般上班族之薪資水準。
員工福利方面，包括生育、婚喪喜慶、旅遊、三餐用餐補助、健康檢查之外，公司尚有其他福利，如便利商店、哺乳室、不定時舉辦團康活動並提供競賽獎金、博客來網路書店每年舉辦家庭日增加員工及其家屬間之凝聚力；此外，新廠設立的餐廳美食街、增設寬廣休息區及員工餐廳空間等。
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