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好想好想不想你


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因為當時太年輕,不懂什麼是後悔,
謝謝你,願意溫柔守護那個驕傲任性的我。
如果時間可以倒回,她真的好想好想和他說對不起。
後悔在轉學初認識他時,曾用那麼不友善的態度對待他。
「妳不是不想讓人看到我們走在一起?」
後悔在得知他喜歡自己時,選擇用「朋友」的名義拉開距離,狡猾的讓他不能靠近卻又無法放棄。
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強颱燕子重創大阪關西機場,幸有鄰近的神戶機場與伊丹機場,大阪對外空運不至於中斷。台北松山機場存廢爭議已被討論多年,航空界人士認為,關西機場此次經驗,凸顯備用機場的價值,尤其距離首都如此近的松山機場,在全球極為難得,不該輕言廢掉。
台北市長柯文哲、立委姚文智等人,都表態應廢除松山機場。但航空界對松機存廢議題,多持保留態度,相關人士指出,這次大阪關西機場淹水,正好凸顯備用機場的價值,即使鄰近的神戶、伊丹機場都是經營國內線,但至少不會讓空中交通完全中斷。
航空界人士說,松山機場還肩負離島交通、醫療等重任,絕大多數離島居民辦公或看醫生,都是到台北最方便,如果改飛桃園,再搭一小時的車進台北市,「政府不被罵翻才怪」。另外,松山機場距離首都如此之近,便利度在全球國家都是極為難得。
長榮大學航運管理學系教授黃泰林分析,桃園機場從起先的規畫,再到準備興建的第三航廈,都沒有把松機的運量納入考慮,如果松機真的廢掉,桃機管理將出現大麻煩。
黃泰林指出,台北是政經中心,對商務客而言,松山機場絕對是首選,很多航空公司也在爭取松機的航線;若比較票價,會發現同個目的地的機票,松機售價還高於桃機,代表需求量大、民眾依賴性高。
他認為,儘管桃園機場真的發生災情,第一備案會是轉降高雄小港機場,而非台北,但外界不可否認松機的地位,以及不可取代性。
航空業者表示,松山機場有國內線與國際線,若廢掉了,原有的國際線要如何塞進桃機?即使第三航線完工,也不可能達成。如果距離城市近的機場就是危險,那上海虹橋、東京羽田機場為何不廢?都是因為地利所帶來的價值。
(中國時報)
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